เมื่อวันที่ 21 พ.ย. 2568 สื่อออนไลน์ได้มีการแชร์ เรื่องราวเกี่ยวกับ กัมพูชากำลังเผชิญกับวิกฤตครั้งใหญ่ในโครงการยักษ์ คลองฟูนันเตโช ซึ่งเป็นการลงทุนมหาศาลกว่า 1.7 พันล้านดอลลาร์ โดยหวังจะใช้เป็นเส้นทางโลจิสติกส์สำคัญเพื่อลดการพึ่งพาเวียดนามและกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ แต่เนื่องจากโครงการคลองนี้ถูกคาดการณ์ว่าจะส่งผลกระทบต่อเส้นทางน้ำ และอาจทำให้น้ำไหลไปท่วมหลายพื้นที่ในเวียดนาม ทำให้เวียดนามแสดงความกังวลและขอให้กัมพูชาเจรจา แต่ดูเหมือนกัมพูชาจะไม่สนใจ ซึ่งเวียดนามจึงเดินหน้าโครงการสุดอลังการ ด้วยการ สร้างถนนเชื่อมเกาะเตียนไห่ เกาะขนาดเล็ก โดยพาดถนนไปยังเกาะฟูก๊วก ที่ตั้งตระหง่านอยู่ด้านนอกทำหน้าที่เสมือน ปราการเหล็ก ปิดปากอ่าวทางออกของคลองฟูนันเตโช กับแผ่นดินใหญ่ของเวียดนาม ด้วยระยะทาง 47 กิโลเมตร โดยเป็นการถมทะเลเพื่อสร้างถนน ไม่ใช่การสร้างสะพาน
ทั้งนี้ การสร้างถนนดังกล่าวส่งผลให้ อ่าวที่จะใช้เป็นทางเข้า-ออกหลักของ คลองฟูนันเตโช ถูกปิดตายทันที ช่องทางเดินเรือที่เหลืออยู่จะกลายเป็นมุมเล็กๆ ที่ต้องอ้อมไปทางฝั่งประเทศไทยแทน และแม้คลองฟูนันเตโชจะสร้างเสร็จ เรือขนส่งสินค้าจะต้องวนอ้อมไปใช้ช่องทางแคบๆ ที่เหลือ ซึ่งนอกจากจะเสียเวลาและค่าน้ำมันเพิ่มขึ้นแล้ว เรือขนาดใหญ่อาจไม่สามารถผ่านได้ นั่นหมายความว่า เมกะโปรเจกต์มูลค่ามหาศาลและความหวังสูงสุดของรัฐบาลกัมพูชาอาจพังทลายลงในทันที ขณะนี้ชาวกัมพูชาที่ทราบข่าว ต่างออกมาโจมตีรัฐบาลของตนเองอย่างหนักว่า อ่อนแอและกลัวเวียดนาม ที่ปล่อยให้สถานการณ์มาถึงจุดที่เส้นทางการค้าสำคัญถูกปิดกั้นอย่างถาวร
สำรวจเพิ่มเติม
ขุด คลอง
ประกันภัยการขนส่งสินค้า
เขมร
บริการแปลเอกสาร
กล้องถ่ายภาพวิวทะเล
เวียดนาม ท่องเที่ยว
ถนน เชื่อมเกาะ
อุปกรณ์ดำน้ำตื้น
เกาะ ท่องเที่ยว
เกาะ ทะเล
ด้านเพจชุมชนคนสุรินทร์ โพสต์คลิปและข้อความระบุว่า เหงียนไม่พูดเยอะ! เขมรถึงกับจุกอก เวียดนามเร่งสร้าง สะพานข้ามทะเลห่าเตียน-ฟูก๊วก ปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งสินค้าทางน้ำที่กัมพูชาต้องการลดการพึ่งพาการขนส่งผ่านเวียดนาม โครงการถมดินข้ามทะเลห่าเตียน-ฟูก๊วก ปัจจุบันเวียดนามกำลังก่อสร้างเส้นทางนี้ หากสร้างเสร็จจะปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งสินค้าทางน้ำ ใกล้คลองฟูนันเตโช
คลองฟูนันเตโช (Funan Techo Canal) เป็นเมกะโปรเจกต์ด้านการขนส่งทางน้ำของกัมพูชา มีจุดมุ่งหมายเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางน้ำภายในประเทศจากแม่น้ำโขงไปยังอ่าวไทยโดยตรง วัตถุประสงค์หลัก เพื่อลดการพึ่งพาท่าเรือของเวียดนาม ในการขนส่งสินค้าออกสู่ทะเล ทำให้กัมพูชาสามารถบริหารจัดการการค้าระหว่างประเทศได้ด้วยตนเอง และกระตุ้นเศรษฐกิจภายในประเทศ มูลค่าโครงการอยู่ที่ประมาณ 1.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (กว่า 60,000 ล้านบาท) โดยได้รับเงินทุนสนับสนุนหลักจาก China Road and Bridge Corporation (CRBC)
สำรวจเพิ่มเติม
การถม ทะเล
กัมพูชา
กระเป๋าเดินทางกันน้ำ
หลักสูตรภาษาเวียดนาม
เมกะโปรเจกต์ คลองไทย
บริการขนส่งทางเรือ
ถนน เชื่อมเกาะ
เกาะ เตียนไห่
เกาะฟูก๊วก
บริการวางแผนโลจิสติกส์
โครงการนี้สร้างความกังวลให้กับเวียดนามเป็นอย่างมากในด้านผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การไหลของน้ำในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และความมั่นคงทางยุทธศาสตร์ ซึ่งเวียดนามได้เรียกร้องให้กัมพูชาเปิดเผยข้อมูลการประเมินผลกระทบอย่างเป็นทางการ แต่เวียดนามรู้ทันเกมนี้จึงสร้างถนนเชื่อมสะพานไปถึงเกาะฟูก๊วก ปิดปากอ่าวทางออกกัมพูชา แต่หากกัมพูชาหากไม่ต้องการพึ่งพาเวียดนามก็ต้องไปออกช่องแคบอีกทางที่ทะลุไปอ่าวไทย แต่เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ผ่านไม่ได้
